Y más paro

Y llegamos a la terrible cifra de 4.600.000 parados. Lo que supone superar el 20%. Y Zapatero, el que nos gobierna, sigue sin decirnos nada agradable. Qué más agradable que su dimisión? O convocatoria de elecciones anticipadas?. Qué necesita un gobierno, que no gobierna, para sentirse fracasado?

Desde luego, bien pueden decir que los españoles somos obedientes, tranquilos y sumisos; porque aquí, en este país, no se menea nadie.

Menos mal que hace buen tiempo, José Tomás sigue vivo y tenemos unos cracks en el deporte que nos entretienen con sus triunfos. Zapatero debería poner una vela a los San Alonso, San Gasol, San Guardiola, San Messi, San Cristiano, San Jorge Lorenzo Y San Nadal...

Y si a esto sumamos a Penélope y Pataki por un lado y a Bustamante y Bisbal por otro, quién se va a quejar del paro?

Menuda panda de "mansos" estamos hechos... solo faltaría que ganásemos Eurovisión... "algo pequeñito ououo!!!"

Me perdí el partido

Mouriño dio una lección al Barcelona. Creo que más bien se la dio al Real Madrid y a Pelegrini. Una pena no haber visto el partido, pero por lo que leo en los diarios deportivos, Mou anuló a Messi y a Xavi... lo que era de cajón...

Si anulas a las claves del Barcelona, si no les dejas jugar, es lógico que siembres el desconcierto a todo el equipo, porque no están acostumbrados a ésto.

Me gustaría poder verlo... Espero que Pelegrini sí lo hiciera.

Crisis económica

Mientras pasan los días, la crisis sigue golpeando fuerte. Es imposible conseguir un empleo porque ofertas no hay y las pocas que existen la competencia es brutal. Hay miles de competidores por cada opción de empleo que nace. La posibilidad de generar auto-empleo es un suicidio. Ya no es una cuestión de financiación (harto difícil)sino que el consumo es tan bajo que es imposible conseguir clientes. Incluso el negocio entre empresas (b2b) es un mal recurso, puesto que las empresas (cualquiera) tiene restringido sus presupuestos al máximo.
A mí lo único que se me ocurre es una "amnistía hipotecaría" para los españoles por uno o dos años. De esta forma se incentiva el consumo de las personas al verse liberadas de la carga hipotecaria y del miedo a perder sus casas, su hogar! Ya que el gobierno ayuda a los bancos a salir de la crisis, pues que siga ayudando, pero que nos beneficie a todos.
Y ahí sigue Zapatero sin darse cuenta de la cantidad de parados que tiene. Qué coincidencia, siempre que gobierna el PSOE me voy al paro. Vaya. Y dos coincidencias: en la anterior crisis hubo en España una Expo, la de Sevilla y en Madrid se construyeron imponentes torres (las KIO) En esta crisis, ha habido una Expo, la de Zaragoza y se han construido imponentes torres en Madrid, las de la Ciudad deportiva del Real Madrid... qué casualidad.

MESSI

Messi.
Después de lo visto ayer por televisión, vista la forma en que este joven jugador se movía en el campo. Después de ver las diabluras que hizo y cómo volvía locos a los profesionales del Arsenal. Después de ver un partido en el que el contrario –y repito, unos grandes profesionales- parecían un equipo de juveniles… no cabe la menor duda, en mi opinión, de que nos encontramos ante el mejor jugador del mundo… de todos los tiempos.
¿Cuándo se atreverán los periodistas deportivos a realizar esta afirmación? ¿Qué más pruebas necesitan?.
Yo no he visto nunca a Maradona jugar un partido así. Maradona era brillante, pero a rachas. Tenía muchas fases oscuras de partido. Pero Messi, no. Messi está al 100% todo el encuentro. Corre durante todo el partido y su velocidad es explosiva. Además es increíble su capacidad de acierto. Los 4 goles ante el Arsenal, sólo viene a confirmar lo que ha puesto de manifiesto en los últimos 3 años. Es el mejor jugador de la historia.
Ahora la pregunta que me hago es otra. Tiene el Real Madrid capacidad defensiva para frenarle?. Si no buscan una estrategia adecuada y se centran en su ejecución, perderán el próximo partido en el Bernabéu. Yo no dudo de Cristiano Ronaldo e Higuaín; Dos grandes delanteros, sin duda; Pero si toda la estrategia del partido se basa en el al taque y en tratar de hacer goles perderán ante Messi y los pases de Xavi.
El Barcelona es casi imbatible. Contar con Messi les convierte casi en super-héroes. El Real Madrid tiene un equipo brillante, pero no se concentra en defender. Además, tampoco saben aplicar la estrategia adecuada en cada momento. Jugar contra el Barcelona todo el tiempo al ataque es un suicidio. No machacar la defensa es un grave error que les costará no llevarse la victoria. Veremos…!!!

PUNTOS NEGROS

PUNTOS NEGROS
Las señales de “puntos negros” parecen diseñadas por alguien que ha querido cumplir expediente y nada más. Su creación me parece una decisión acertada, muy válida y necesaria. La idea de destacar aquellos puntos, que por su mal diseño, ocasionan accidentes de forma habitual, es algo que comenté en los círculos periodísticos en el sector del motor mucho antes de la idea pareciera surgir de las mentes de Antena 3.
Pero el aspecto que ofrece la señal es algo vago. No destaca por sus colores, ni por su espectacularidad. Aquí los señores de Antena 3 y los señores de la prensa parecen muy conformes con algo tan vulgar y hecho, como decía mi profesor de literatura en Los maristas de Talavera, “de noche y sin luz”.
Una señal que anuncia algo tan grave e importante (se trata de tramos de carretera deficientemente construidos y que confunde a los conductores) debería ser al menos visualmente visible y claramente comprensible. La señal de “punto negro” actual en anodina y “literaria”. Necesariamente debería ser “gráfica”, visualmente entendible, sin necesidad de tanta “literatura”.
¿Y cómo debería ser? Entiendo que un gran punto negro enmarcado en un gran triángulo amarillo fosforito, es capaz de comunicar que un “punto negro” está cerca (al menos esto, no?. Es significativo, que un lugar denominado punto negro no sea lo suficientemente importante como para que ser identificado con -al menos- dos o tres señales que expliquen que su proximidad está cerca. Esto llevaría a los conductores a reducir su velocidad con anticipación.
Una vez más se demuestra que el señor Pere Navarro está más interesado en los dos puntos fundamentales de su gestión para con el tráfico: Que la estadística de muertos acompañe su política de reducción de la velocidad y que los radares recauden un buen dinero para el erario público, gracias a sus “agentes-recaudadores”
Mientras, las carreteras siguen ofreciendo al sufrido conductor una gran cantidad de obras, pero curiosamente nunca hay un agente-recaudador previniendo a los conductores del peligro de éstas. Es mejor utilizarlos para que estén ocultos tras una valla o un árbol y pillen infraganti a aquellos conductores que creen que permanecer con los mismos límites de velocidad de los años 50 con coches del siglo XXI, no se corresponde con la realidad.
Si el señor Navarro no conoce un buen diseñador gráfico, yo ofrezco a los que trabajan para Newiscom, mi empresa de eventos. Le haremos un buen precio. Pero por ahora, le quito unos cuantos puntos al señor Navarro de su carnet de Director General.

CLAVES PARA UN PATROCINIO 10

6.- Únete a los mejores. Conozco empresas con bajos presupuestos que se “meten” en muchos pequeños patrocinios, baratos la mayoría de ellos. Lo hacen porque se lo pueden permitir y lo pueden pagar. Además, así se auto-justifican y dicen:“algo tenemos que hacer”. Todos esos patrocinios tan baratos, según sus responsables, suponen un “bajo riesgo” debido que es un pequeño coste para la empresa. Y además no hace falta justificarlos ante la dirección general. Pero son tantos que superan en capacidad al Staff de la empresa. Y ni siquiera tienen tiempo para poder evaluarlos y sacarles el partido óptimo. Así, rara vez se consigue una buena fotografía que testimonie el pago del patrocinio. Y en pocas ocasiones se informa a otros departamentos de que hay una acción ligada a la marca que se va a “desarrollar el próximo fin de semana”.
Apunta alto, es mi consejo. No siempre todo es cuestión de dinero. En Porsche teníamos tan poco presupuesto que creíamos imposible conseguir a un jugador como Alex Corretja para la causa Porschista. En aquella época Álex era tres del mundo y llegó a ser número dos. Nuestro pequeño presupuesto no fue obstáculo para un jugador que supo ver en las personas que conformábamos Porsche y en la fortaleza de la marca, un buen lugar donde estar y perdurar. No sólo conseguimos el patrocinio por una cantidad que nos podíamos permitir, sino que logramos renovar en las siguientes ocasiones que negociamos. Y Álex super contento con su 911 Carrera. Un abrazo, Alex.
7.- Visita y evalúa. He tenido palco en muchas competiciones que he patrocinado a lo largo de mi carrera profesional. A otros eventos he acudido como invitado. Y he visto la baja utilización de los hospitalities por parte de los patrocinadores. Si no puedes acudir al evento, mejor no te involucres. Es la única forma de valorar parte del resultado que se está obteniendo. Pero no me refiero sólo al evento en sí, sino al inicio del evento, a los preparativos. De esta forma podrás comprobar dónde va a estar situado tu carpa o tu stand. Generar una buena relación con los patrocinados es tan importante al principio como al final. De este modo te puedes asegurar un trato mejor que el que has formado. Sólo yendo al evento conseguirás una buena relación. De acuerdo, tú eres el importante porque pagas, pero seguramente no pagas tanto como el dueño del evento está poniendo encima de la mesa. Y durante el evento aprovecha al máximo los recursos. Es bastante fácil ver cantidad de palcos vacios en el master series de tenis de Madrid. Sobre todo en los inicios. Siempre hay alguien que quiere ir los primeros días del torneo, sólo debemos averiguar quién. Quizás clientes, quizás proveedores. Y un sí iré, no significa que irán seguro a ocupar su asiento, asegúrate que tienes una buena lista en la reserva. De esta forma aprovecharás esos huecos. Que por cierto, son tan caros en primera ronda como en el día de la final.
8.- llama tú a la prensa; y hazlo atractivo para la tele. Es algo muy normal ver patrocinios cuya repercusión mediática es prácticamente nula. La gestión que el organizador ofrece frente a los medios es –a veces- insuficiente. Reforzar esa gestión ante la prensa beneficia al patrocinador y al patrocinado. Por otro lado, es muy frecuente asistir a eventos que ofrecen tener un hospitallity o un stand en la zona VIP, pero cuya asistencia de público es cero. Qué hacer en estos casos? Ser previsores. Saber que ésto puede pasar y realizar un esfuerzo por nuestra parte para que nuestros clientes asistan a nuestro hospitallity. Por otro lado, se necesita algo de imaginación para generar una buena noticia aprovechable por los medios. Con el apoyo del evento que patrocinamos, seguro que podemos encontrar una acción noticiable que nos genere espacio en las páginas de los diarios y revistas.
9.- diferénciate del patrocinador anterior. Qué pasa con el patrocinador de la selección española de futbol? ¿Realmente le importa a la afición si la selección española de fútbol está apoyada por SEAT (anterior patrocinador) o por CHEVROLET? Creo que no mucho. En parte porque un patrocinio de este tipo no es creíble. Y me refiero a que se sabe que los jugadores son millonarios y no es creíble que un millonario utilice un coche de la gama SEAT o CHEVROLET (hasta hace poco DAEWO). Los jugadores conducen vehículos de alta gama: Porsche, Audi, BMW, Mercedes, etc. Eso lo sabe la afición. Entonces, este tipo de patrocinios que cuesta tanto dinero, y aunque te gastes el presupuesto en costosos “spots” con los jugadores, seguro que no le sacas el resultado que se busca. Ni siquiera que el logotipo aparezca detrás de los jugadores en rueda de prensa puede aportar mucho a una marca como Chevrolet. Si no hablamos de un patrocinio político (que a veces no queda más remedio) no se entiende mucho este gasto tan poco rentable. A no ser que te diferencies del patrocinador anterior haciendo cosas distintas… Y hay muchas cosas que se pueden hacer… crear noticias Chevrolet para los medios de comunicación!!

CLAVES PARA UN PATROCINIO 10

4.- Vete si ya no sorprende. Repsol ha dominado la categoría reina del motociclismo durante un montón de años. Sus motocicletas Honda han sido pilotadas por Crivillé, Doohan y Valentino Rossi, quienes las han elevado a lo más alto del pódium en múltiples ocasiones. Con la marcha de Rossi y la llegada de Pedrosa, las balas de Repsol ya no son lo mismo. Después de ganarlo todo, ahora se pelean por llegar a ganar. Incluso su aspecto no ha variado lo más mínimo desde que se creó la escudería. Lo que fue un diseño atractivo y ganador se apaga lentamente. Indudablemente es un gran apoyo para Pedrosa y el motociclismo español, pero creo que la llama se ha apagado. Hace tiempo que tendría que haber llegado la hora de cambiar.

También sería el caso para Citroen en el mundial de Rallies. Ya lo han ganado todo tantas veces que el mensaje de tecnología vencedora se está gastando por no innovar. ¿Por qué no se va Citroen al Dakar o la F1 o Le Mans? O si no… quédate en casa por un tiempo.

5.- Asegúrate un buen voceador. Para conseguir un resultado óptimo se necesita que los medios de comunicación se hagan eco de ello. Por lo general, los patrocinios de alto nivel generan noticias por sí solos. Es el caso de los deportes de alta competición y no de todos, si no de aquellos que generan un alto interés en la población. Así, en nuestro país, el fútbol, las motos, el ciclismo, etc atraen de forma muy notoria a la audiencia televisiva. Otros deportes, tipo golf o tenis, en función de si el competidor que llega a la final es español o no, nos garantizamos una buena cobertura o por lo contrario, no conseguiremos ninguna. Mi recomendación es contratar una buena agencia de prensa que trabaje codo a codo con la empresa creadora del evento. De esta forma se unirán esfuerzos y redundará en el beneficio de ambos. Claro que este coste adicional, debería ser negociado como una aportación mayor que se hace al evento y contabilizado como aportación económica extra para el patrocinado.

6.- Únete a los mejores. Conozco empresas con bajos presupuestos que se “meten” en muchos pequeños patrocinios, baratos la mayoría de ellos. Lo hacen porque se lo pueden permitir y lo pueden pagar. Además, así se auto-justifican y dicen:“algo tenemos que hacer”. Todos esos patrocinios tan baratos, según sus responsables, suponen un “bajo riesgo” debido que es un pequeño coste para la empresa. Y además no hace falta justificarlos ante la dirección general. Pero son tantos que superan en capacidad al Staff de la empresa. Y ni siquiera tienen tiempo para poder evaluarlos y sacarles el partido óptimo. Así, rara vez se consigue una buena fotografía que testimonie el pago del patrocinio. Y en pocas ocasiones se informa a otros departamentos de que hay una acción ligada a la marca que se va a “desarrollar el próximo fin de semana”.

Apunta alto, es mi consejo. No siempre todo es cuestión de dinero. En Porsche teníamos tan poco presupuesto que creíamos imposible conseguir a un jugador como Alex Corretja para la causa Porschista. En aquella época Álex era tres del mundo y llegó a ser número dos. Nuestro pequeño presupuesto no fue obstáculo para un jugador que supo ver en las personas que conformábamos Porsche y en la fortaleza de la marca, un buen lugar donde estar y perdurar. No sólo conseguimos el patrocinio por una cantidad que nos podíamos permitir, sino que logramos renovar en las siguientes ocasiones que negociamos. Y Álex super contento con su 911 Carrera. Un abrazo, Alex.

CLAVES PARA UN PATROCINIO 10

2.- Haz amigos en tu entorno. Patrocinar al equipo local de futbol o de ski es un “must” para aquellas empresas que tienen su actividad principal en la localidad donde viven las aficiones de estos equipos. En muchos casos, los propios trabajadores son los aficionados que acuden a las manifestaciones deportivas de los equipos locales. ¿Qué mayor orgullo y agradecimiento para la marca que financia a los hijos yo jugadores del equipo que abandera la ciudad? Si te lo puedes permitir hazlo. Contarás con el agradecimiento de tus trabajadores y familiares de éstos. Ford durante un tiempo lo tuvo muy claro con el Valencia CF. Su fábrica está en Almusafes, al lado de la capital valenciana. Todos sus trabajadores son Valencianos. Lo mismo pasa con el Celta de Vigo, la fábrica de Citroen está en Vigo y creo que aún perdura el patrocinio de la casa francesa al club de la ciudad. Todos contentos.

3.- Gánate a los fans. ¿Qué habría sido de Fernando Alonso sin el Banco Santander? Probablemente seguiría en Fórmula Uno y quizás no habría llegado a Ferrari. Pero, ¿qué sería de Santander en la Fórmula uno si no apoyase a Alonso, si continuara en McLaren? Claramente se perdería a millones de seguidores de Alonso, y se ganaría el desprecio de estos millones de personas por seguir apoyando al odiado Hamilton, en lugar de hacerlo con un español. Indudablemente… también se han ganado a un montón de italianos: well-done Mr. Botín. Ir con una masa ya constituida, que anhela apoyar a su campeón, es una herramienta de patrocinio ganadora e infalible. Si otro patrocinador hubiera sido más rápido en la jugada que el banco del Sr. Botín, se habría apoderado del corazón de millones de españoles… Pero creo que el Santander no ha tenido ninguna competencia en ese sentido.

CLAVES PARA UN PATROCINIO 10

CLAVES PARA UN PATROCINIO DE ÉXITO

La vida nos rodea con patrocinios por todos lados. En cada competición deportiva que vemos por la televisión observamos que hay cantidad de sponsors que sostienen dicha competición: motociclismos, futbol, baloncesto, ciclismo. En el tenis y en el golf son los patrocinadores de los torneos los que mantienen los grandes premios que ganan las estrellas. ¿Es todo esto rentable para el patrocinador?

Esta ayuda económica que, generalmente con fines publicitarios o fiscales, se otorga a una persona o entidad para que realice la actividad a que se dedica, es la clave para hacer funcionar el deporte en general y las actividades culturales en particular.

Qué debemos tener en cuenta para que un patrocinio obtenga el resultado que buscamos? Para mí hay –al menos- diez reglas fundamentales con las que generar un patrocinio de éxito

1.- Sorprende por inusual. Pensemos por ejemplo en la marca de ropa deportiva –y también de moda- Lacoste. Sus tenistas y jugadores de golf profesionales van vestidos, de una forma muy tradicional y clásica, con las prendas producidas por la marca francesa. El cocodrilo es el indicativo que señala que ese jugador está patrocinado por Lacoste. Y nunca llega una evolución. La sociedad evoluciona, y mucho. Los chicos y chicas usan móviles, mandan SMS, entran en Facebook con un iphone y juegan a la Play. Para estas personas Lacoste se percibe muy arcaico y por supuesto, si se les pregunta, ninguno habrá oído hablar de los famosos tenistas de la época de René Lacoste. Las nuevas generaciones conocen mucho mejor marcas como Nike o Adidas, gracias a las hazañas de Cristiano Ronaldo o Rafa Nadal.

Yo haría que el logotipo fuera mucho más grande (para que se viera mejor por televisión) en las prendas usadas por los patrocinados y además, que buscaran otros deportes para patrocinar (distintos), en los que no se espere la presencia de Lacoste: patrocinar un equipo de la NBA o un equipo de ciclismo profesional, por ejemplo. Se imaginan el resultado si viéramos por la tele a Contador portando un cocodrilo verde fluor en su pecho?

Marcattons cumple 3 años

Creado por Aurea 2004 Producciones

Los MARCATOONS cumplen tres años.

Madrid. Desde que el 5 de enero de 2007 comenzara la serie de sketches de animación protagonizados por los más destacados personajes del mundo del deporte nacional e internacional, más de 600 episodios han salido de la creatividad y el buen hacer interpretativo de Javier Valero, alma mater del proyecto MARCATOONS y mundoTOONS, las mini-películas en 3D que se pueden visualizar en las ediciones digitales de los diarios Marca y El Mundo.

Por aquella fecha, en ese episodio número 1, Luis Aragonés hacía su particular casting a los primeros diez personajes. Desde entonces se han sumado nuevos protagonistas, así hasta 36 personajes, que conforman en la actualidad la plantilla MARCATOONS. El último en sumarse al “club” ha sido Cristiano Ronaldo, por decisión del los lectores de la web del diario Marca.

Grandes estrellas del deporte español como Pau Gasol, Rafa Nadal y Fernando Alonso tienen su propio personaje. También los principales protagonistas del fútbol patrio como: Florentino Pérez, Pep Guardiola, Leo Messi, Raúl, Lopera, José María del Nido o Joaquín; este último, uno de los preferidos de los internautas. Más de 600 capítulos, ya van tres temporadas completas y camino de finalizar la cuarta, que se traducen en más de 900 minutos de emisión, donde se trata la actualidad deportiva con algo más que una sonrisa. MARCATOONS se emite de martes a sábado en la web del diario deportivo Marca. Además, se puede ver en el canal de televisión VEO 7 y a través del móvil para aquellos usuarios que dispongan de un terminal iPhone de Apple.

Tras el éxito de este formato, Valero ha puesto en marcha –desde hace ya dos años- el proyecto mundoTOONS. Los personajes de la política y la vida social española de mayor actualidad se asoman, de lunes a viernes, a través de la web de El Mundo –www. elmundo.es/especiales/mundotoons- para parodiar la noticia más destacada de la actualidad nacional o internacional.

Javier Valero ya aportó su calidad interpretativa durante doce años en “Las noticas del Guiñol” de Canal +, dando vida a personajes como: Hilario Pino, Aznar, Zapatero, Camacho, Jesulín de Ubrique y muchos otros. Ahora su voz cubre todos los personajes masculinos de MARCATOONS y además dirige el proyecto en su integridad.

Nace Levomatic

Fabricado por Key Union

Nace Levomatic, el selector automático de llaves

Madrid. La empresa de ingeniería española Key Union ha creado el primer “selector de llaves” automático del mundo. Se trata de un desarrollo de ingeniería 100% española y cuya fabricación es íntegramente en nuestro país.

Por definirlo de una manera más técnica: Levomatic es un dispositivo automático fabricado en material ABS (Butadienoestideno) y acero, que permite el agrupamiento de una pluralidad de llaves de uso cotidiano, sin necesidad de sustituir las actuales. Las llaves se sitúan alineadas y superpuestas en un cuerpo ligero, de reducido volumen, cómodo y fácil de usar gracias a un sencillo dispositivo mecánico y en el que quedan recogidas y ordenadas. Mediante un sistema automático, con sólo accionar un pulsador ubicado en la cara superior de la carcasa, la llave asociada pasa de una posición de reposo a su posición de uso, girando sobre un eje común a todas ellas. Por tanto, el mecanismo extrae de forma independiente cada una de las llaves de la carcasa para su posterior uso, minimizando el tiempo de búsqueda.

Levomatic es un sofisticado complemento al que se pueden acoplar todo tipo de llaves. Key Union ha desarrollado un sistema de fácil instalación para tres o cinco llaves convencionales (hay dos modelos disponibles). Levomatic se adapta al 95% de las llaves existentes en el mercado sin necesidad de modificarlas.

El proyecto está protegido por varias patentes mundiales, a pesar de no tener competencia en el mercado. Aún así, para asegurar las posibles intrusiones, se han establecido patentes tanto nacionales como internacionales: Unión Europea y Australia (ya concedida), EEUU, Canadá, Japón y Corea (presentada y pendiente de aprobación).

La idea de comercializar un “selector de llaves” surge de la necesidad de ofrecer al consumidor un dispositivo que le ayudará a dejar en casa aquellas llaves que no utiliza. “Siempre llevamos una gran cantidad de llaves encima, incluso varios llaveros, pero ¿cuántas de estas llaves son de uso regular y diario? Sólo de 3 a 5” afirma David de Ramón-Laca, jefe del proyecto y socio de KeyUnion. Además, con Levomatic todas las llaves “útiles” en el día a día estarán agrupadas y ordenadas; facilitando la búsqueda de la llave que se necesita en cada ocasión sólo apretando un botón.

Es decir, quien se compra un Levomatic debe seleccionar las llaves que más utiliza para que éstas estén siempre más a mano, transformando sus llaves en un dispositivo similar a los adoptados por un buen número de marcas de automóviles de lujo, pero ampliado a una mayor cantidad de llaves.

Para el desarrollo de Levomatic se ha contado con un equipo de ingenieros que han diseñado el producto siguiendo los más estrictos parámetros de calidad y funcionalidad. Los objetivos marcados para crear el “selector de llaves” eran: conseguir un dispositivo lo más reducido posible, que contara con un mecanismo sencillo, que fuera duradero y que tuviera un funcionamiento de absoluta garantía.

Key Union planea comercializar el producto a través de los canales habituales de distribución, así como por su página web (www.levomatic.com), al precio de 37 Euros (IVA incluido). Levomatic no sólo estará presente en los comercios españoles, sino también en toda la unión Europea y en Estados Unidos, donde ya se han realizando contactos comerciales.

SEMANA SANTA 2010

Abril 2010

SEMANA SANTA

Informan por la televisión que sólo en el inicio de estas vacaciones de Semana Santa ya hay más muertos en carretera por accidente de tráfico que en el año anterior. También parece que la cifra de desplazamientos se ha incrementado. Ahora son muchos más los españoles que han salido a la carretera para disfrutar de sus vacaciones. Síntoma de que la crisis se está acabando?. No lo sé y no me aventuraría a hacer tal afirmación. Para mí personalmente “los brotes verdes” de Zapatero nunca han existido. Por lo tanto, no hay ninguna relación entre la recuperación económica y la salida de más ciudadanos a las carreteras. Hastío quizás? Vamos a vivir la vida de todos modos, a pesar de la que está cayendo!

ZP no sale en las noticias en estos días. Parece que está escondido o disfrutando de unas “no” merecidas vacaciones. Tiene mucha tarea por hacer: Sacarnos del paro a todos. Pero su escasez de decisiones no nos llevan a ninguna parte, tan sólo a unas vacaciones baratas, a un “no aguanto más y me voy… “

Quizás aún haya empresas que vayan a cerrar en el próximo año, y más gente que se irá al paro durante los próximos meses. Yo aún sigo buscando los brotes verdes. Pero parece que ya nos hemos adaptado –la mayoría- a vivir de este modo. Somos más pobres y miramos más lo que gastamos, pero ya se ha convertido en la tónica general. La ropa deja de ser importante cuando no tienes empleo. Pero la falta de consumo arruina el empleo de otros!!! Paradoja.

Los que aún pueden intentan salvar su hipoteca, su casa, su hogar; al menos, seguir refugiados. Pero esta Semana Santa los sufridos ciudadanos hemos dicho “basta ya”. Basta a la crisis y a la clase política que no logra devolvernos a un pasado mejor. “Me voy a la playa”

Una economía saneada no es lo principal para cualquier gobierno? No debería ser lo prioritario para cualquier político? Sin “salud económica” no se pueden disfrutar otros beneficios sociales. Pero tenemos lo que hemos votado. No una, sino dos veces. Y esta segunda es la definitiva, la que más daño está haciendo. Y pretenden continuar. Con todas sus fuerzas pretenden continuar al mando. Creen que lo hacen bien, creen que estamos contentos. O les da igual? A fin de cuentas, parece que el objetivo primero de un político es perpetuarse en el poder.

La Semana Santa no ha hecho más que empezar y ya hay un 40% más de muertes en carretera que el año pasado. Cuántos más al terminar las vacaciones? Y los de la DGT siguen pensando que su labor es buena y que los culpables somos los españoles. Claro… Si tenemos en cuenta que la mayoría de los accidentes se producen en vías secundarias está claro que se utiliza éstos pare recaudar. Nunca he visto un radar en una vía secundaria. Muchos en las autovías. Y en sitios que no ofrece peligro. Eso sí, siempre en una cuesta abajo, donde el coche se acelere sólo y tengas que ir controlando la velocidad máxima permitida con el pie pegado al freno. Y es que estás velocidades no se las cree nadie. Ni el chofer del señor director de la DGT

crisis del automóvil

El sector del automóvil parece expandirse y contraerse de forma periódica. Muchas veces en función del capricho de sus dirigentes más mediáticos. Otras, claro, por los vaivenes de la economía mundial o por los conflictos más beligerantes. Recuerdo por ejemplo, hace ocho años, cuando los que formábamos entonces parte del mundo del motor, nos enteramos, en pleno salón del automóvil de Franckfurt, del ataque de las torres gemelas. El primero en darme la noticia fue Emilio de Villota: “una avioneta ha chocado contra una de las torres del World Trade Center en Nueva York”. El Salón enmudeció. Aquello no parecía tener vida. Habíamos sufrido un cataclismo. Nada comparable al shock que sufre ahora el sector del automóvil, pero dramático, muy dramático en aquel entonces.

Pero aquel ataque, que convulsionó el mundo, también supuso una fuerte crisis para el sector. No como la de ahora, pero sí una crisis bastante marcada. Las empresas automovilísticas contrajeron sus presupuestos de marketing (entre otros gastos), recurso recurrente… “guardemos este dinero por si tenemos que maquillar las cuentas”… “siempre podemos llevar una buena cantidad de estos millones no gastados a beneficios cuando acabe el año… si nos recuperamos o no pasa nada, siempre podemos volver a autorizar ese gasto”.

Creo sinceramente que aún tenemos que aprender que NUESTROS PROVEEDORES SON NUESTROS CLIENTES. Y que provocarles pérdidas económicas a éstos es provocar nuestro propio fracaso. Los que inician la escalada de recortes, este gran primer grupo inicial de “acomplejados-asustados”, son los que inician las crisis. No es de otra forma. Las crisis en su gran mayoría provienen de los errores psicológicos de unos cuantos. Nuestros proveedores son nuestros clientes.

Si a las agencias de marketing con las que trabajan los fabricantes de coches (por poner un ejemplo) se les recortan sus ingresos, seguro que éstos harán lo mismo con sus proveedores e incluso despedirán a sus empleados por no poder pagarles. Es decir, estarán dejando sin trabajo a su propio cliente!!!. Señores Presidentes de marcas de automóviles: los coches se los compran sus proveedores. Y cuanto más pequeño es su proveedor, más débil es y más dramática será la consecuencia (para todos). Aplíquese esto a: agencias de publicidad, asesores de marketing, publicistas, vendedores de ordenadores, vendedores de cartuchos de tinta, limpiadores, guardias de seguridad, editores de revistas, periodistas y un largo etcétera.

Durante mi época de Jefe de Relaciones Públicas en Porsche Ibérica siempre insistí en que había que ser lo más abierto posible con los proveedores que llamaban a nuestra puerta. Insistía a todos los que formábamos la empresa que debíamos quitarnos el caparazón para ser abiertos con todo el mundo. Quise transmitir que Porsche Ibérica era la gente que trabaja dentro y que, si no nos relacionamos con el exterior, estábamos lastrando nuestra capacidad de convertir al público en cliente. Si bien es lógico que no puedes dar negocio a todos, si puedes recibir a muchos y escucharles y explicarles que ese apartado está cubierto (o que existe un contrato de larga duración) y que no vas a cambiar a no ser que te den una excelente razón. Si bien no compras a todos, todos a los que has recibido se sentirán alagados y en cierta forma más “unidos” y en consonancia con la empresa. Es decir, podrá convertirse en cliente en algún momento determinado, ¿por qué no?. (por aquella época también vendíamos Saab) En cambio, un proveedor al que se le dan largas y al que no se le coge ni el teléfono, puede convertirse en un “enemigo” que se irá a la competencia. Se irá con aquellos que al menos son más “simpáticos” que nosotros.

Nuestros proveedores son nuestros clientes. Alimentemos el círculo, alimentemos el mercado. Vendamos coches!!!